近日，瓜子二手車平臺(tái)根據(jù)其二手車檢測(cè)、交易大數(shù)據(jù)、售后服務(wù)等多維度，分車系、結(jié)合銷量以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障、變速箱故障、傳動(dòng)系統(tǒng)等維修大數(shù)據(jù)2019年寶馬x1多少錢二手車，發(fā)布2022二手車全車系故障率五大趨勢(shì)報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，主流新能源汽車品牌、以及國(guó)產(chǎn)自主熱銷品牌的二手車整體質(zhì)量可靠，傳統(tǒng)燃油車中，知名合資品牌車系成為重災(zāi)區(qū)，眾多一線跨國(guó)品牌雙標(biāo)嚴(yán)重，進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版的二手車故障率差異甚大。

新能源二手故障率不到燃油車1/10

根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，市面上1300多款在售二手車全車系故障率8%，新能源汽車平均故障率0.8%，燃油車平均故障率約9%。這說(shuō)明新能源汽車二手車的整體質(zhì)量要大幅優(yōu)于燃油車，若消費(fèi)者在把質(zhì)量作為優(yōu)先考慮條件時(shí)，可以優(yōu)選二手新能源汽車。

分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車質(zhì)量可靠的主要原因以下三點(diǎn)：一是新能源二手車普遍車齡偏低；二是新能源汽車中純電車型因?yàn)闆](méi)有傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等物理機(jī)械部件；三是新能源汽車普遍采用新一代造車技術(shù)與工藝。

在銷量較高的二手燃油車中，國(guó)產(chǎn)自主品牌旗下車系在故障率最低榜單排名靠前。其中比亞迪旗下宋Pro以故障率0.97%位居故障率最低榜單的榜首，吉利旗下遠(yuǎn)景X3以1.55%的故障率位居第二。二手燃油車故障率最低的榜單中，國(guó)產(chǎn)自主品牌占據(jù)5席，且排名整體靠前，其余為卡羅拉、科魯澤、探岳、威馳、奔馳GLC級(jí)等車系。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，在燃油車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)自主品牌的二手車質(zhì)量上要略領(lǐng)先合資品牌。

二手燃油車故障率最低（不含進(jìn)口）

目前國(guó)產(chǎn)自主品牌二手車的價(jià)格較低，再加上故障率低的優(yōu)勢(shì)，具有極高的性價(jià)比，正越來(lái)越多受到二手車消費(fèi)群體的青睞。9月份線上二手車銷量中，國(guó)產(chǎn)自主品牌的銷量實(shí)現(xiàn)了同比翻倍。

知名豪華品牌陷入質(zhì)量雙標(biāo)

今年前9個(gè)月，銷量較高的國(guó)外品牌車系或合資品牌車系占據(jù)故障率中的大多數(shù)，其中不乏知名的一線品牌旗下車系，比如位居榜首的路虎攬勝極光，故障率高達(dá)22.61%；又如沃爾沃S60L、XC60，故障率分別高達(dá)18.97%與18.87%；大眾旗下的途觀車系故障率為18.31%；BBA中奔馳CLA級(jí)、奧迪Q5故障率則分別高達(dá)17.52%與17.44%。

分析顯示，此類知名品牌上榜的主要原因是交易車齡偏長(zhǎng)、且此類車系整體質(zhì)量可靠度略顯欠佳。消費(fèi)者在選擇上述二手車車系時(shí)，遇到長(zhǎng)車齡車型需要慎重考慮。

二手燃油車故障率最高

至于二手燃油車核心部件2019年寶馬x1多少錢二手車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最高的中，寶馬5系、沃爾沃S60L、奧迪Q5、奧迪A4L、寶馬X1的故障率均處于高位。國(guó)產(chǎn)自主的主力品牌并未上榜，這在一定程度上證明，國(guó)產(chǎn)自主品牌的二手車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量可靠度并不拉胯，并且這一趨勢(shì)在變速箱故障率、傳動(dòng)系統(tǒng)故障率等核心部件上也呈現(xiàn)同樣的規(guī)律。建議消費(fèi)者在選購(gòu)二手車時(shí)，除了看價(jià)格，還要破除盲目的品牌崇拜。

二手燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最高

同時(shí)，知名品牌的不同車系二手車質(zhì)量可靠度存在差別，進(jìn)口版與非進(jìn)口版的故障率存在重大差別。

寶馬旗下車系二手車故障率一覽（部分）

以寶馬品牌為例2019年寶馬x1多少錢二手車，旗下寶馬1系、3系、5系、寶馬X1、寶馬X2非進(jìn)口款的二手車故障率分別為11.3%、11.2%、17%、16.4%、以及2.9%，而上述車系對(duì)應(yīng)的進(jìn)口版二手車，卻故障率均為0。這一趨勢(shì)在BBA陣營(yíng)的奔馳、奧迪等品牌旗下的車系中也存在同樣的情況。這說(shuō)明進(jìn)口版與非進(jìn)口版的確存在加大的質(zhì)量差異，后續(xù)故障率差異在選車時(shí)一定要加以考慮，也可見(jiàn)此前不少懂車人士更偏愛(ài)同款進(jìn)口車型亦有一定道理。

南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆 （文中表格數(shù)據(jù)來(lái)源自瓜子二手車）

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